Система подачи топлива с общей топливораспределительной магистралью разделена на два контура: контур низкого давления от топливного бака до ТНВД и контур высокого давления от ТНВД от форсунок. Топливо подается из топливного бака топливным насосом низкого давления к ТНВД, который подает топливо далее к форсункам. Величина высокого давления регулируется ECM посредством регулятора давления в топливораспределительной магистрали (FRP), опираясь на показания датчика давления топлива, установленного в топливораспределительной магистрали. ECM определяет, что значение давления превышает номинальное значение, и генерируется DTC.

Условия для функционирования системы самодиагностики

Считываются коды неисправностей P0091, P0092, P0192, P0193, P060B, P0651, P0201- P0204, P1261, P1262, P2146и P2149.
Напряжение бортовой сети 18-32 В.
Ключ в замке зажигания находится в положении "ON".
Двигатель работает.

Условия определения кода неисправности

ECM определяет, что давление в общей топливораспределительной магистрали превышает 40 МПа в течение 5 с.

Действия системы при определении кода неисправности

При некорректном завершении диагностики ECM включает контрольную лампу "Проверь двигатель". Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Действия системы при определении кода неисправности DTC — Тип A".
ECM ограничивает количество подаваемого топлива.
ECM отключает предварительный впрыск.
ECM отключает систему рециркуляции отработавших газов.
ECM отключает круиз-контроль.

Условия удаления записи кода неисправности

Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Условия удаления записи кода неисправности / отключение контрольной лампы "Проверь двигатель" — Тип A".

Дополнительные проверки

Периодическое заедание регулятора давления в топливораспределительной магистрали может привести к тому, что давление в топливораспределительной магистрали достигнет порогового значения, в результате чего генерируется соответствующий DTC.
Номинальное значение параметра Fuel Rail Pressure, считанное с помощью скан-тестера при работе прогретого двигателя без нагрузки (с включенной нейтральной передачей) на оборотах холостого хода: 30-35 M^.
Перекос датчика давления топлива может стать причиной генерации соответствующего DTC. Значение параметра FRP Sensor, отображаемое на дисплее скан-тестера, должно находится в диапазоне 0,9-1,0 В, при этом ключ в замке зажигания находится в положении "ON" двигатель не работает и с момента его остановки прошло не менее 1 мин.

См. раздел: Схема системы подачи топлива.

Информация о контактах разъемов: См. разделы "Назначение контактов разъема ECM" и "Назначение контактов разъемов системы управления двигателем".

Проверка цепи / системы: DTC P0089

Шаг

Выполняемые операции

Значение(-ния)

Да

Операция "Диагностика системы — Система управления двигателем" выполнена?

—

Перейти к шагу 2.

Перейти к разделу "Диагностика системы — Система управления двигателем".

Подключить скан-тестер.
Повернуть ключ в замке зажигания в положении "OFF" на 30 секунд.
Запустить двигатель.
Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC).

Считываются коды неисправностей P0091, P0092, P0192, P0193, P0201-P0204, P2146 или P2149?

—

Перейти к описанию соответствующего dtC.

Перейти к шагу 3.

3	Повернуть ключ в замке зажигания в положении "OFF". Подождать 1 минуту, чтобы давление в общей топливораспределительной магистрали снизилось. Повернуть ключ в замке зажигания в положении "ON", но запуск двигателя не производить. Проверить значение параметра Fuel Rail Pressure (FRP) Sensor, считанного с помощью скан-тестера. Значение, отображаемое на дисплее скан-тестера, находится в пределах диапазона номинальных значений?	0,9-1,0 В	Перейти к шагу 4.	Перейти к шагу 5.
4	Повернуть ключ в замке зажигания в положении "OFF". Отсоединить разъем регулятора давления топлива. Убедиться, что электрический разъем (контакты 1 и 2 разъема Е17) регулятора давления топлива обеспечивает надежное электрическое соединение. Отсоединить разъем блока управления двигателем. Убедиться, что контакты 89, 97 и 113 разъема Е12 ECM обеспечивают надежное соединение, а также проверить их на наличие следов коррозии. Проверить цепи на наличие высокого сопротивления. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 10.	Перейти к шагу 6.
5	Повернуть ключ в замке зажигания в положении "OFF". Отсоединить разъем датчика давления топлива. Проверить, надежное ли соединение обеспечивают контакты 1, 2 и 3 разъема E19 датчика давления топлива и не подверглись ли они коррозии. Отсоединить разъем блока управления двигателем. Проверить, надежное ли соединение обеспечивают контакты 82, 87,90 и 101 разъема Е12 блока управления двигателем и не подверглись ли они коррозии. Проверить цепи на наличие высокого сопротивления. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 10.	Перейти к шагу 8.
6	Повернуть ключ в замке зажигания в положении "OFF". Включить нейтральную передачу и взвести рычаг стояночного тормоза. Запустить двигатель. Несколько раз увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя, полностью открыв дроссельную заслонку (педаль акселератора полностью нажата), при этом наблюдать за изменением значений параметров Fuel Rail Pressure и Desired Fuel Rail Pressure на экране скан-тестера. Значение параметра Fuel Rail Pressure изменяется достаточно быстро, чтобы оставаться в пределах диапазона номинальных значений (по возможности сравнить с аналогичным блоком)?	± 180 МПа)	Перейти к шагу 7.	Перейти к шагу 9.

7	Примечание: Причиной появления периодически проявляющихся неисправностей может стать наличие инородных частиц в топливе. Заменить фильтрующий элемент топливного фильтра. Более подробная информация приведена в главе 1D. Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 10.
8	Заменить датчик давления топлива. Более подробная информация приведена в главе 1D. Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 10.
9	Важно: При установке нового топливного насоса должна быть проведена процедура его инициализации. Примечание: При замене топливного насоса необходимо установить новый фильтрующий элемент топливного фильтра. Заменить топливный насос и фильтрующий элемент топливного фильтра. См. раздел 1D. Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 10.
10	Подсоединить отсоединенные разъемы. При помощи скан-тестера стереть коды неисправностей (DTC). Повернуть ключ в замке зажигания в положении "OFF" на 30 секунд. Запустить двигатель. Создать условия появления DTC. Также можно создать условия, указанные в снимке состояния системы с фиксированным набором параметров. DTC генерируется?	—	Перейти к шагу 2.	Перейти к шагу 11.
11	Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)?	—	Перейти к перечню DTC	Система исправна.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Адрес офиса:

Адрес склада:

Полезные статьи

DTC P0089 (Мигающий код 151): диагностика двигателя 4HK1 ISUZU (серия N) 2008 г.

Нам можно написать

Адрес офиса

Адрес склада