Регулятор давления в топливораспределительной магистрали установлен на топливный насос высокого давления и определяет количество топлива, подаваемого из контура низкого в контур высокого (топливораспределительную магистраль) давления. Регулятор давления в топливораспределительной магистрали в нормальном состоянии полностью открыт. По мере увеличения силы тока проходное сечение уменьшается. ECM рассчитывает величину давления, которое необходимо создать в общей топливораспределительной магистрали, и сравнивает расчетное значение с фактическим, после чего на основании полученной информации определяет необходимое положение регулятора. Когда значение фактического давления превышает расчетное значение, регулятор FRP закрывается. Если ECM определяет, что значение силы тока в цепи обратной связи становится ниже или выше номинального, генерируется DTC P0091 или P0092.

Условия для функционирования системы самодиагностики

Код неисправности P060B не считывается.
Напряжение бортовой сети 18-32 В.
Ключ в замке зажигания находится в положении "ON".

Условия определения кода неисправности

ECM определяет, что сила тока в цепи обратной связи регулятора FRP ниже чем 50 мА или более чем на 1000 мА ниже по сравнению с расчетным значением. (DTC P0091)
ECM определяет, что сила тока в цепи обратной связи регулятора FRP выше чем 2400 мА или более чем на 1000 мА выше по сравнению с расчетным значением. (DTC P0092)

Проверка цепи / системы: DTC P0091 или P0092

Шаг

Выполняемые операции

Значение(-ния)

Да

Операция "Диагностика системы — Система управления двигателем" выполнена?

—

Перейти к шагу 2.

Перейти к разделу " Диагностика системы — Система управления двигателем".

Подключить скан-тестер.
Повернуть ключ в замке зажигания в положении "OFF" на 30 секунд.
Повернуть ключ в замке зажигания в положении "ON", но запуск двигателя не производить.
Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC).

DTC генерируется?

—

Перейти к шагу 3.

Перейти к процедурам, указанным в разделе "Дополнительные проверки".

3	Проверить значение параметра Fuel Rail Pressure (FRP) Regulator Feedback Current, считанного с помощью скан-тестера. Значение, отображаемое на дисплее скан-тестера, выше номинального?	300 мА	Перейти к шагу 4.	Перейти к шагу 5.
4	Значение, отображаемое на дисплее скан-тестера (см. шаг 3), больше указанного значения?	900 мА	Перейти к шагу 7.	Перейти к шагу 8.
5	Повернуть ключ в замке зажигания в положении "OFF". Отсоединить разъем регулятора давления топлива. Подсоединить контрольную лампу между цепью контура высокого напряжения (контакт 1 разъема E17) и "массой". Повернуть ключ в замке зажигания в положении "ON", но запуск двигателя не производить. Контрольная лампа включается?	—	Перейти к шагу 6.	Перейти к шагу 9.
6	Повернуть ключ в замке зажигания в положении "OFF". Подсоединить контрольную лампу между цепью контура низкого давления (контакт 2 разъема E17) и источником напряжения бортовой сети. Повернуть ключ в замке зажигания в положении "ON", но запуск двигателя не производить. Контрольная лампа включается?	—	Перейти к шагу 11.	Перейти к шагу 10.
7	Проверить цепь контура высокого напряжения на участке от ECM (контакт 105 и 113 разъема E12) до регулятора FRP (контакт 1 разъема E17) на наличие замыкания на напряжение бортовой сети. При необходимости отремонтировать цепь. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15	Перейти к шагу 14.
8	Проверить цепь контура низкого давления на участке от ECM (контакт 89 и 97 разъема E12) до регулятора FRP (контакт 2 разъема E17) на наличие замыкания на "массу". При необходимости отремонтировать цепь. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15	Перейти к шагу 14.
9	Проверить цепь контура высокого давления на участке от ECM (контакт 105 и 113 разъема E12) до регулятора FRP (контакт 1 разъема E17) на наличие следующих неисправностей: Обрыв цепи Короткое замыкание на "массу" Замыкание на цепь контура низкого давления Высокое сопротивление При необходимости отремонтировать цепь. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15	Перейти к шагу 12
10	Важно: ECM может быть поврежден, если в цепи низкого давления регулятора FRP произойдет замыкание на цепи питания. Проверить цепь контура низкого давления на участке от ECM (контакт 89 и 97 разъема E12) до регулятора FRP (контакт 2 разъема E17) на наличие следующих неисправностей: Обрыв цепи Замыкание на напряжение бортовой сети Высокое сопротивление При необходимости отремонтировать цепь. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15	Перейти к шагу 12

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Адрес офиса:

Адрес склада:

Полезные статьи

DTC P0091 или P0092 (Мигающий код 247): диагностика двигателя 4HK1 ISUZU (серия N) 2008 г.

Нам можно написать

Адрес офиса

Адрес склада