Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) установлен в корпусе термостата. Датчик ECT конструктивно представляет собой терморезистор, позволяющий определить температуру охлаждающей жидкости. Если ECM определяет температуру охлаждающей жидкости ниже номинального диапазона, генерируется DTC. Этот DTC будет сгенерирован только один раз в течение проверочного цикла.

Условия для функционирования системы самодиагностики

Считываются коды неисправностей P0117, P0118, P0201-P0204, P0500, P0502, P0503, P060B, P0697, P1261, P1262, P2146 и P2149.
Напряжение бортовой сети 18-32 В.
Ключ в замке зажигания находится в положении "ON".
Двигатель работает дольше 5 мин и скорость движения более 5 км/ч.
Двигатель работает более 5 мин с частотой вращения коленчатого вала более 1400 об/мин.
Количество впрыскиваемого топлива с момента запуска двигателя превышает пороговое значение.

Условия определения кода неисправности

ECM определяет, что разница между максимальным и минимальным значением температуры охлаждающей жидкости менее 1-15° C.

Действия системы при определении кода неисправности

Если во время второго проверочного цикла в результате диагностики обнаружена неисправность, ECM подает команду на включение контрольной лампы "Проверь двигатель". Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Действия системы при определении кода неисправности DTC — Тип В".

Условия удаления записи кода неисправности

Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Условия удаления записи кода неисправности / отключение контрольной лампы "Проверь двигатель" — Тип В".

Дополнительные проверки

После запуска двигателя температура охлаждающей жидкости должна подняться до 80-85° C.
Для проверки датчика использовать таблицу зависимости сопротивления датчика от температуры охлаждающей жидкости. Наличие погрешности показаний датчика оказывает влияние на динамические характеристики автомобиля.

Информация о контактах разъемов: См. разделы "Назначение контактов разъема ECM" и "Назначение контактов разъемов системы управления двигателем".

Действия системы при определении кода неисправности

Если во время второго проверочного цикла в результате диагностики обнаружена неисправность, ECM подает команду на включение контрольной лампы "Проверь двигатель". Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Действия системы при определении кода неисправности DTC — Тип В".

Условия удаления записи кода неисправности

Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Условия удаления записи кода неисправности / отключение контрольной лампы "Проверь двигатель" — Тип В".

Дополнительные проверки

После запуска двигателя температура охлаждающей жидкости должна подняться до 80-85° C.
Для проверки датчика использовать таблицу зависимости сопротивления датчика от температуры охлаждающей жидкости. Наличие погрешности показаний датчика оказывает влияние на динамические характеристики автомобиля.

Информация о контактах разъемов: См. разделы "Назначение контактов разъема ECM" и "Назначение контактов разъемов системы управления двигателем".

Шаг	Выполняемые операции	Значение(-ния)	Да	No
1	Операция "Диагностика системы — Система управления двигателем" выполнена?	—	Перейти к шагу 2.	Перейти к разделу " Диагностика системы — Система управления двигателем".
2	Проверить систему охлаждения двигателя на наличие следующих неисправностей: См. раздел 1C. Низкий уровень охлаждающей жидкости Наличие утечек охлаждающей жидкости При необходимости устранить неисправность или заменить соответствующие детали. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 6.	Перейти к шагу 3.
3	Повернуть ключ в замке зажигания в положении "OFF". Отсоединить электрический разъема жгута проводов датчика ECT. Убедиться, что разъем (контакты 1 и 2 разъема Е25) жгута проводов датчика ECT обеспечивает надежный электрический контакт, а также проверить контакты разъема на наличие следов коррозии. Отсоединить разъем блока управления двигателем. Убедиться, что электрический разъем ECM (контакты 84 и 109 разъема Е12) обеспечивает надежное электрическое соединение, а также проверить контакты на наличие следов коррозии. При необходимости отремонтировать. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 6.	Перейти к шагу 4.

Шаг	Выполняемые операции	Значение(-ния)	Да	No
4	Проверить цепь датчика на участке от ECM (контакты 84 и 109 разъема Е12) до датчика ECT (контакты 1, и 2 разъем E25) на наличие участков высокого сопротивления. При необходимости отремонтировать цепь. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 6.	Перейти к шагу 5.
5	Заменить датчик ECT. См. раздел 1C. Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 6.
6	Подсоединить отсоединенные разъемы. При помощи скан-тестера стереть коды неисправностей (DTC). Повернуть ключ в замке зажигания в положении "OFF" на 30 секунд. Запустить двигатель. Создать условия появления DTC. Также можно создать условия, указанные в снимке состояния системы с фиксированным набором параметров. DTC генерируется?	—	Перейти к шагу 2.	Перейти к шагу 7.
7	Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)?	—	Перейти к перечню DTC.	Система исправна.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Адрес офиса:

Адрес склада:

Полезные статьи

DTC P0116 (Мигающий код 23): диагностика двигателя 4HK1 ISUZU (серия N) 2008 г.

Нам можно написать

Адрес офиса

Адрес склада