ECM определяет состояние сажевого фильтра опираясь на показания дифференциального манометра установленного на раме. Когда количество сажи скопившейся в сажевом фильтре превосходит пороговое значение или после определенного пробега запускается автоматическая регенерация. Если автоматическая регенерация по каким либо причинам не может быть запущена, необходимо выполнить регенерацию в ручном режиме о необходимости этого информирует контрольная лампа (желтого цвета) сажевого фильтра или индикатор "PUSH DPD SWITCH" на комбинации приборов. Если интервал регенерации сажевого фильтра превосходит предписанное значение пробега генерируется соответствующий DTC.

Условия для функционирования системы самодиагностики

Коды неисправностей P0500, P0502 и P0503 не считываются.
Ключ в замке зажигания находится в положении "ON".

Условия определения кода неисправности

Интервал регенерации сажевого фильтра более 520 км.

Действия системы при определении кода неисправности

При некорректном завершении диагностики ECM включает контрольную лампу "Проверь двигатель". Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC - Действия системы при определении кода неисправности DTC — Тип A".
ECM ограничивает количество подаваемого топлива.
ECM отключает круиз-контроль.

Условия удаления записи кода неисправности

Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Условия удаления записи кода неисправности / отключение контрольной лампы "Проверь двигатель" — Тип A".

Дополнительные проверки

Если запрос на проведению регенерации в ручном режиме поступает слишком часто, см. "Диаграмма частоты ререгенерации сажевого фильтра" в таблицах диагностики.

Примечание: Причиной генерации этого DTC является невозможность регенерации в автоматическом режиме или игнорирование, в результате ошибки водителя, сигналов контрольной лампы сажевого фильтра, расположенной на комбинации приборов, информирующей о необходимости проведения рециркуляции в ручном режиме. Прежде всего необходимо выяснить у водителя мигала ли контрольная лампа (желтого цвета) сажевого фильтра или индикатор "PUSH DPD SWITCH" на комбинации приборов.

Проверка цепи / системы: DTC P1455

Шаг

Выполняемые операции

Значение(-ния)

Да

Нет

Операция "Диагностика системы — Система управления двигателем" выполнена?

—

Перейти к шагу 2.

Перейти к разделу "Диагностика системы — Система управления двигателем".

Выяснить у водителя, загоралась ли контрольная лампа сажевого фильтра или индикатор "PUSH DPD SWITCH". Разъяснить водителю необходимость проведения регенерации сажевого фильтра в ручном режиме.

Примечание: Если запрос на проведение регенерации в ручном режиме поступает слишком часто, см. "Диаграмма частоты регенерации сажевого фильтра" в таблицах диагностики.

Устранение неисправности завершено?

—

Перейти к шагу 3.

3	Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON" на 30 с. Запуск двигателя НЕ ПРОИЗВОДИТЬ. Убедиться, что контрольная лампа сажевого фильтра или индикаторы на комбинации приборов “AUTO REGEN.”, “MANUAL REGEN.” выключены. (Это необходимо для проведения регенерации дифференциального манометра.) Удалить запись кода неисправности и сбросить параметр DPD Status с помощью скан-тестера. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с. Запустить двигатель. Проверить значение параметра Exhaust Temperature 1, считанного с помощью скан-тестера. Убедиться, что значение температуры ниже 150° C Если значение температуры выше 150° C дать двигателю поработать без нагрузки с частотой вращения коленчатого вала 1500 об/мин. (Повернуть рукоятку регулятора оборотов холостого хода по часовой стрелке.) Увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя, полностью открыв дроссельную заслонку (педаль акселератора полностью выжата), и считать параметр Exhaust Differential Pressure, когда значение параметра Exhaust Temperature 1 достигнет 200° C.	15,4 кПа (low output) 5,7 кПа (high output)
	Значение параметра Exhaust Differential Pressure ниже номинального?		Перейти к шагу 4.	Перейти к шагу 5.
4	Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", но запуск двигателя не производить. Стереть записи кодов неисправностей с помощью скан-тестера. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с.
4	Важно: После регенерации сажевого фильтра в медленном режиме необходимо заменить моторное масло. 4. Произвести медленную регеренерацию сажевого фильтра с помощью скан-тестера. Устранение неисправности завершено?		Перейти к шагу 6.
5	Стереть записи кодов неисправностей с помощью скан-тестера. Заменить сажевый фильтр. См. раздел 1G. Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 7.
6	Проверить значение параметра Exhaust Temperature 1, считанного с помощью скан-тестера. Убедиться, что значение температуры ниже 150° C Если значение температуры выше 150° C дать двигателю поработать без нагрузки с частотой вращения коленчатого вала 1500 об/мин. (Повернуть рукоятку регулятора оборотов холостого хода по часовой стрелке.) Увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя, полностью открыв дроссельную заслонку. (педаль акселератора полностью выжата), и считать параметр Exhaust Differential Pressure, когда значение параметра Exhaust Temperature 1 достигнет 200° C. Значение параметра Exhaust Differential Pressure ниже номинального?	5,9 кПа (low output) 2,5 кПа (high output)	Перейти к шагу 7.	Необходимо произвести удаление сажи. См. раздел 1G..
7	Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC).
7	На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)?		Перейти к перечню DTC.	Система исправна.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Адрес офиса:

Адрес склада:

Полезные статьи

DTC P1455 (Мигающий код 132): диагностика двигателя 4HK1 ISUZU (серия N) 2008 г.

Нам можно написать

Адрес офиса

Адрес склада