Дифференциальный манометр закреплен на раме недалеко от сажевого фильтра. Напряжение сигнала дифференциального манометра пропорционально разнице в передней и задней частях сажевого фильтра. Датчик имеет следующие внутренние цепи:

Цепь опорного напряжения 5 В
Цепь низкого опорного напряжения
Сигнальная цепь дифференциального манометра

Дифференциальный манометр передает сигнал в ECM, напряжение передаваемого сигнала пропорционально разнице давлений в передней и задней частях сажевого фильтра. ECM должен получать сигнал низкого напряжения при низком значении дифференциального давления, при небольшом количестве скопившейся сажи. ECM должен получать сигнал высокого напряжения при высоком значении дифференциального давления, когда скопилось большое количество сажи. Если ECM определяет слишком высокое или низкое напряжение сигнала генерируется код неисправности P2454 или P2455.

Условия для функционирования системы самодиагностики

Коды неисправностей P060B и P0697 не считываются.
Напряжение бортовой сети 18-32 В.
Ключ в замке зажигания находится в положении "ON".

Условия определения кода неисправности

ECM определяет, что напряжение сигнала дифференциального манометра ниже 0,2 В. (DTC P2454)
ECM определяет, что напряжение сигнала дифференциального манометра выше 4,9 В. (DTC P2455)

Действия системы при определении кода неисправности

При некорректном завершении диагностики ECM включает контрольную лампу "Проверь двигатель". Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Действия системы при определении кода неисправности DTC — Тип A".
ECM ограничивает количество подаваемого топлива.
ECM отключает предварительный впрыск.
ECM отключает круиз-контроль.

Условия удаления записи кода неисправности

Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Условия удаления записи кода неисправности / отключение контрольной лампы "Проверь двигатель" — Тип A".

Дополнительные проверки

Если есть основания полагать, что неисправность проявляется периодически, следует перейти к соответствующему разделу.

Информация о контактах разъемов: См. разделы "Назначение контактов разъема ECM" и "Назначение контактов разъемов системы управления двигателем".

Проверка цепи / системы: DTC P2454

Шаг	Выполняемые операции	Значение(-ния)	Да	Нет
1	Операция "Диагностика системы — Система управления двигателем" выполнена?	—	Перейти к шагу 2.	Перейти к разделу " Диагностика системы — Система управления двигателем".
2	Подключить скан-тестер. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с. Запустить двигатель. Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). Также считывается DTC P0697?	—	Перейти к описанию DTC P0697.	Перейти к шагу 3.
3	Проверить значение параметра Exhaust Differential Pressure Sensor, считанного с помощью скан-тестера. Значение параметра Exhaust Differential Sensor Pressure ниже номинального?	0,2 В	Перейти к шагу 4.	Перейти к процедурам, указанным в разделе "Дополнительные проверки".
4	Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF". Отсоединить электрический разъем жгута проводов дифференциального манометра. Подсоединить электрический тестер между цепью опорного напряжения 5 В (контакт 3 разъема J33) и "массой". Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", но запуск двигателя не производить. Показания электрического тестера выше номинального значения?	4,5 В	Перейти к шагу 5.	Перейти к шагу 6.

5	Подсоединить перемычку с предохранителем номиналом 3 А между цепью опорного напряжения 5 В и сигнальной цепью (контакты 2 и 3 разъема J33). Значение параметра Exhaust Differential Sensor Pressure больше номинального?	4,5 В	Перейти к шагу 8.	Перейти к шагу 7.
6	Проверить цепь опорного напряжения 5 В на участке от ECM (контакт 80 разъема J14) до дифференциального манометра (контакт 3 разъема J33) на наличие обрыва или участков высокого сопротивления. Отремонтировать цепь(и) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 12.	Перейти к шагу 9.
7	Проверить сигнальную цепь на участке от ECM (контакт 67 разъема J14) до дифференциального манометра (контакт 2 разъема J33) на наличие следующих неисправностей: Обрыв цепи Замыкание на "массу" Замыкание на цепь низкого опорного напряжения Высокое сопротивление Отремонтировать цепь(и) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 12.	Перейти к шагу 9.
8	Убедитья, что электрический разъем (контакты 2 и 3 разъема J33) жгута проводов дифференциального манометра обеспечивает надежный электрический контакт. Отремонтировать разъем(ы) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 12.	Перейти к шагу 10.
9	Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF". Отсоединить электрический разъем жгута проводов ECM. Убедиться, что электрический разъем (контакты 67 и 80 разъема J14) ECM обеспечивает надежный электрический контакт. Отремонтировать разъем(ы) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 12.	Перейти к шагу 11.
10	Важно: После замены дифференциального манометра необходимо выполнить процедуру его инициализации. Заменить дифференциальный манометр. См. раздел 1G. Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 12.
11	Важно: После замены ECM необходимо выполнить процедуры инициализации и программирования. Заменить блок управления двигателем. См. раздел "Замена ECM". Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 12.

Подсоединить отсоединенные разъемы.
При помощи скан-тестера стереть коды неисправностей (DTC).
Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с.
Запустить двигатель.
Создать условия появления DTC. Также можно создать условия, указанные в снимке состояния системы с фиксированным набором параметров.

DTC генерируется?

—

Перейти к шагу 3.

Перейти к шагу 13.

Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC).

На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)?

—

Перейти к перечню DTC.

Система исправна.

Проверка цепи / системы: DTC P2455

Шаг	Выполняемые операции	Значение(-ния)	Да	Нет
1	Операция "Диагностика системы — Система управления двигателем" выполнена?	—	Перейти к шагу 2.	Перейти к разделу " Диагностика системы — Система управления двигателем".
2	Подключить скан-тестер. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с. Запустить двигатель. Проверить значение параметра Exhaust Differential Pressure Sensor, считанного с помощью скан-тестера. Значение параметра Exhaust Differential Pressure Sensor больше номинального?	4,9 В	Перейти к шагу 3.	Перейти к процедурам, указанным в разделе "Дополнительные проверки".
3	Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). Также считывается DTC P0697?	—	Перейти к шагу 4.	Перейти к шагу 5.
4	Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF". Отсоединить электрический разъем жгута проводов дифференциального манометра. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", но запуск двигателя не производить. Значение параметра Exhaust Differential Pressure Sensor ниже номинального?	0,1 В	Перейти к описанию DTC P0697.	Перейти к шагу 7.
5	Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF". Отсоединить электрический разъем жгута проводов дифференциального манометра. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", но запуск двигателя не производить. Значение параметра Exhaust Differential Pressure Sensor ниже номинального?	0,1 В	Перейти к шагу 6.	Перейти к шагу 7.
6	Подсоединить контрольную лампу между цепью низкого опорного напряжения (контакт 1 разъема J33) и источником напряжения бортовой сети. Контрольная лампа "Проверь двигатель" горит?	—	Перейти к шагу 9.	Перейти к шагу 8.

7	Важно: Дифференциальный манометр может быть поврежден, если его сигнальная цепь будет замкнута на источник бортового напряжения. Проверить сигнальную цепь на участке от ECM (контакт 67 разъема J14) до дифференциального манометра (контакт 2 разъема J33) на наличие следующих неисправностей: Замыкание на напряжение бортовой сети Замыкание на опорное напряжение 5 В Отремонтировать цепь(и) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 13.	Перейти к шагу 12.
8	Примечание: Дифференциальный манометр использует низкое опорное напряжение совместно с другими датчиками. Неисправность в цепи низкого опорного напряжения может стать причиной генерации DTC датчиков, также использующих это напряжение. Проверить цепь низкого опорного напряжения на участке от ECM (контакт 79 разъема J14) до дифференциального манометра (контакт 1 разъема J33) на наличие обрыва или участков высокого сопротивления. Отремонтировать цепь(и) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 13.	Перейти к шагу 10.
9	Убедиться, что электрический разъем жгута проводов дифференциального манометра обеспечивает надежный электрический контакт (контакт 1 разъема J33). Отремонтировать разъем(ы) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 13.	Перейти к шагу 11.
10	Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF". Отсоединить электрический разъем жгута проводов ECM. Убедиться, что разъем жгута проводов ECM (контакт 79 разъема J14) обеспечивает надежный электрический контакт. Отремонтировать разъем(ы) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 13.	Перейти к шагу 12.
11	Важно: После замены дифференциального манометра необходимо выполнить процедуру его инициализации. Заменить дифференциальный манометр. См. раздел 1G. Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 13.
12	Важно: После замены ECM необходимо выполнить процедуры инициализации и программирования. Заменить блок управления двигателем. См. раздел "Замена ECM". Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 13.

Подсоединить отсоединенные разъемы.
При помощи скан-тестера стереть коды неисправностей (DTC).
Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с.
Запустить двигатель.
Создать условия появления DTC. Также можно создать условия, указанные в снимке состояния системы с фиксированным набором параметров.

DTC генерируется?

—

Перейти к шагу 2.

Перейти к шагу 14.

Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC).

На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)?

—

Перейти к перечню DTC.

Система исправна.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Адрес офиса:

Адрес склада:

Полезные статьи

DTC P2454 или P2455 (Мигающий код 47): диагностика двигателя 4HK1 ISUZU (серия N) 2008 г.

Нам можно написать

Адрес офиса

Адрес склада