меню
Меню
Корзина

Адрес офиса:

105064, г. Москва, ул. Земляной Вал, д. 7

Адрес склада:

141402, г. Химки, ул. Ленинградская, д. 29

8 (800) 707-17-75
8 (926) 505-17-17
info@mobile-mechanics.ru
parts@mobile-mechanics.ru
заказать звонок
Главная » Коленчатый вал проворачивается, но двиг. 4HK1 не запускается
категории товара

Полезные статьи

Посмотреть все статьи

Коленчатый вал проворачивается, но двигатель 4HK1 не запускается. ISUZU (серия N) 2008 г.

Распылитель S6D114 Komatsu
Распылитель S6D114 Komatsu
0.00 р.
Турбина Holset 6BTA 6CTAA 6CT 6.7 QSB
Турбина Holset 6BTA 6CTAA 6CT 6.7 QSB
0.00 р.
Монитор Komatsu 7835123007
0.00 р.
Ремкомплект цилиндра Komatsu PC 130-7 SKF
Ремкомплект цилиндра Komatsu PC 130-7 SKF
0.00 р.
Форсунка 6743-11-3320
Форсунка 6743-11-3320
0.00 р.
Форсунк 0432191341
Форсунк 0432191341
0.00 р.
Форсунка 6743113320
Форсунка 6743113320
0.00 р.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

             8 926 5051717

Коленчатый вал проворачивается, но двигатель не запускается

 

Общая информация

Таблица диагностики "Коленчатый вал проворачи­вается, но двигатель не запускается" позволяет установить причину данной неисправности. В дан­ной таблице приведены ссылки на описание проце­дуры диагностики соответствующих систем. Процедуры диагностики, указанные в таблице, составлены с учетом того, что выполнены следую­щие условия:

  • Аккумуляторная батарея полностью заряжена, ее клеммы очищены, а провода надежно закреплены.
  • Частота вращения коленчатого вала двигателя при проворачивании стартером соответствует номинальной.
  • В топливный бак залито достаточное количес­тво топлива.
  • Отсутствуют утечки топлива.
  • Отсутствуют воздушные пробки в топливопро­водах.Воздушный и топливный фильтры не загряз­нены.
  • Предохранители и плавкие вставки исправны.

Дополнительные проверки

  • Если есть основания полагать, что неисправ­ность проявляется периодически, следует перейти к соответствующему разделу.

Содержание проверки

Далее приведены номера шагов проверки цепи/системы.

  1. Если цепи низкого напряжения сигнала регуля­тора давления в общей топливораспределительной магистрали между ECM и регулятором замкнуты на "массу", значение силы тока сигнала обратной связи регулятора будет на 300 мА меньше номи­нального значения.

Информация о контактах разъемов: См. разделы "Назначение контактов разъема ECM" и "Назначе­ние контактов разъемов системы управления двига­телем".

 

Проверка системы: Коленчатый вал проворачивается, но двигатель не запускается.

 

Шаг

Выполняемые операции

Значение(-ния)

Да

Нет

1

Операция "Диагностика системы — Система управления дви­гателем" выполнена?

—

Перейти к шагу 2.

Перейти к разделу "Диагностика системы — Система управления двигателем".

2
  1. Подключить скан-тестер.
  2. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с.
  3. Проворачивать коленчатый вал двигателя стартером ука­занный промежуток времени.
  4. Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера запи­сей кодов неисправностей (DTC).

15 с

 

 

 

При включении зажигания на дисплее сканера отображаются какие-либо DTC?

 

Перейти к перечню DTC.

Перейти к шагу 3.

3
  1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF".
  2. Выждать 1 мин., пока давление в общей топливораспреде­лительной магистрали снизится.
  3. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", но запуск двигателя не производить.
  4. Наблюдать за значением параметра Fuel Rail Pressure на дисплее скан-тестера.

На дисплее скан-тестера отображается номинальное значение?

0 МПа

Перейти к шагу 4.

Перейти к шагу 6.

4

Примечание: Если в баке заканчивается топливо, в систему подачи топлива может попасть воздух.

  1. Убедиться, что в топливном баке имеется достаточное количество топлива, а его качество является соответству­ющим (взять пробу).
  2. Проворачивая коленчатый вал стартером в течение 5 с, наблюдать за значением параметра Fuel Rail Pressure на дисплее скан-тестера.

25 МПа

 

 

 

Во время проворачивания коленчатого вала на дисплее скан­тестера отображается значение больше номинального?

 

Перейти к шагу 9.

Перейти к шагу 5.

5

Проворачивая коленчатый вал стартером в течение 5 с, наблю­дать за значением параметра FRP Regulator Feedback Current на дисплее скан-тестера.

Во время проворачивания коленчатого вала на дисплее скан­тестера отображается значение больше номинального?

800 мА

Перейти к раз­делу "Таб­лица проверки системы подачи топ­лива" в главе 1D.

Перейти к шагу 8.

6
  1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF".
  2. Отсоединить разъем датчика давления топлива.
  3. Убедиться что контакты 1, 2 и 3 разъема E19 обеспечи­вают надежный электрический контакт, а также прове­рить их на наличие следов коррозии.
  4. Отсоединить разъем ECM.
  5. Убедиться что контакты 82, 87,90 и 101 разъема Е12 ECM обеспечивают надежное соединение, а также проверить их на наличие следов коррозии.
  6. Проверить цепи на наличие участков высокого сопро­тивления.
  7. Устранить выявленную неисправность.

Неисправность установлена и устранена?

—

Перейти к шагу 11.

Перейти к шагу 7.

7

Заменить датчик давления топлива. Более подробная инфор­мация приведена в главе 1D.

Устранение неисправности завершено?

—

Перейти к шагу 11.

 

8

Устранить короткое замыкание на "массу" в цепи между ECM (контакты 89 и 97 разъема E12) и регулятором давле­ния в топливораспределительной магистрали (контакты 2 разъема E17).

Устранение неисправности завершено?

—

Перейти к шагу 11.

 

9
  1. Убедиться, что значения сигналов следующих датчи­ков не выходят на пределы номинальных значений: Номинальные значения определяются по перечню параметров работы исправного двигателя, считывае­мых при помощи скан-тестера.
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости
  • Датчик атмосферного давления
  • Датчик давления наддува
  • Датчик положения дроссельной заслонки
  1. Восстановить цепь, при необходимости заменить дат­чик.

Неисправность установлена и устранена?

—

Перейти к шагу 11.

Перейти к шагу 10.

10
  1. Прочие возможные причины:
  • Неверная установка фаз газораспределения.
  • Неверная установка маховика, в результате чего происходит некорректное функционирование дат­чика положения коленчатого вала. Отсоединить датчик и повторить попытку запуска двигателя.
  • Засорение впускных и выпускных каналов.
  • Низкое компрессионное давление.
  • Наличие воды или бензина в топливе.
  1. Устранить неисправность.

Неисправность установлена и устранена?

—

Перейти к шагу 11.

 

11
  1. Подсоединить отсоединенные разъемы.
  2. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с.
  3. Попытаться запустить двигатель.

Двигатель запускается и работает?

—

Перейти к шагу 12.

Перейти к шагу 2.

12

Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC).

На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)?

—

Перейти к перечню DTC.

Система исправна.

 

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

             8 926 5051717

 

Нам можно написать

captha

Адрес офиса

105064,
г. Москва, ул. Земляной Вал, д. 7

8 (800) 707-17-75

Адрес склада

141402,
г. Химки, ул. Ленинградская, д. 29

8 (800) 707-17-75

© 2015 Мобильная Механика Карта сайта Наличие запчастей CASE NEW HOLLAND на складе Продвижение сайта
Х

8 (800) 707-17-75

8 (926) 505-17-17