Гидравлический экскаватор класс 330-3
Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации
пишите info@mobile-mechanics.ru
звоните 8 929 5051717
8 926 5051717
Топливная система
|
Код неисправности |
Неисправность |
Причина |
|
157-0 |
Ненормальное давление в топливном коллекторе (Первая ступень) |
Давление в топливном коллекторе выше 185 МПа |
|
157-0 |
Ненормальное давление в топливном коллекторе (Вторая ступень) |
Первая ступень "Ненормальное давление в топливном коллекторе" подтверждается, давление в топливном коллекторе выше 190 МПа. |
|
157-2 |
Ненормальное давление в топливном коллекторе (Чрезмерное давление насоса) |
Когда параметр DUTY (Нагрузка) для клапана управления всасыванием установлен не ниже, чем на 40%, или заданная величина давления для клапана управления всасыванием составляет не более 90 мм3 /сек, фактическое давление в топливном коллекторе на 40 МПа (410 кгс/ см2 ) выше заданной величины. |
|
633-7 |
Открыт клапан-ограничитель давления |
Открыт клапан-ограничитель давления. |
|
1240-1 |
Нет давления в насосе (Утечка топлива) |
Когда параметр DUTY (Нагрузка) для клапана управления всасыванием установлен не выше, чем на 33%, или давление клапана управления всасыванием составляет не менее 28000 мм3 /сек при частоте вращения 1200 об/мин, фактическое давление в топливном коллекторе на 50 МПа (510 кгс/ см2 ) ниже заданной величины. |
|
1239-1 |
Нет давления в насосе (Утечка топлива) |
Когда давление, подаваемое на клапан управления всасыванием, равно давлению при 900 об/мин, фактическое давление в топливном коллекторе составляет не более 15 МПа (150 кгс/см2 ) |
|
Предполагаемые признаки неисправностей в реальной работе машины |
Вероятные условия в режиме резервного управления |
Код неисправности (Tech 2) |
|
Может наблюдаться сильная вибрация двигателя, неравномерная частота вращения холостого хода, уменьшение мощности на выходе, несоответствующее увеличение частоты вращения, тёмный дым, чрезмерно высокая мощность на выходе. |
Предотвращение повреждения соединительной системы (насос). (Защита датчика RP от чрезмерного давления) |
P0088 |
|
Может наблюдаться сильная вибрация двигателя, неравномерная частота вращения холостого хода, уменьшение мощности на выходе, несоответствующее увеличение частоты вращения, тёмный дым, чрезмерно высокая мощность на выходе. |
Предотвращение повреждения соединительной системы (Давление слишком высокое, так как PR закупорен.) |
P0088 |
|
Может наблюдаться сильная вибрация двигателя, неравномерная частота вращения холостого хода, уменьшение мощности на выходе, несоответствующее увеличение частоты вращения, тёмный дым, чрезмерно высокая мощность на выходе. |
Предотвращение повреждения соединительной системы (насос). (Защита датчика RP от чрезмерного давления) |
P0089 |
|
Уменьшение мощности на выходе. |
Реальное давление выше допустимого давления. |
P1095 |
|
Может наблюдаться сильная вибрация двигателя, неравномерная частота вращения холостого хода, уменьшение мощности на выходе, несоответствующее увеличение частоты вращения, тёмный дым, чрезмерно высокая мощность на выходе. |
Чрезмерная течь топлива. Разница между заданным давлением в топливном коллекторе и фактическим давлением больше, чем это определено техническими условиями. (Большое отклонение) |
P1093 |
|
Может наблюдаться сильная вибрация двигателя, неравномерная частота вращения холостого хода, уменьшение мощности на выходе, несоответствующее увеличение частоты вращения, тёмный дым, чрезмерно высокая мощность на выходе. |
Чрезмерная течь топлива. Фактическое давление в топливном коллекторе не повышается до требуемой величины. |
P0087 |
|
Код неисправности |
Неисправность |
Влияние на работу двигателя (Вероятное) |
Режим эксплуатации (Текущий) |
Примечание |
|||
|
A |
B |
C |
D |
||||
|
10002-2 |
Неисправность в контуре управления клапаном EGR (Система рециркуляции отработавших газов) |
Мощность на выходе не изменяется |
О |
|
|
|
|
|
1347-0 |
Обрыв цепи в системе привода клапана управления всасыванием, короткое замыкание в цепи + В или цепи заземления |
Уменьшение мощности на выходе на 50% |
|
О |
|
|
|
|
651-3 |
Обрыв цепи в системе включения топливной форсунки №1 |
Уменьшение мощности на выходе на 15% (Привод пяти цилиндров) |
|
О |
|
|
|
|
652-3 |
Обрыв цепи в системе включения топливной форсунки №2 |
|
О |
|
|
|
|
|
653-3 |
Обрыв цепи в системе включения топливной форсунки №3 |
|
О |
|
|
|
|
|
654-3 |
Обрыв цепи в системе включения топливной форсунки №4 |
|
О |
|
|
|
|
|
655-3 |
Обрыв цепи в системе включения топливной форсунки №5 |
|
О |
|
|
|
|
|
656-3 |
Обрыв цепи в системе включения топливной форсунки №6 |
|
О |
|
|
|
|
|
Код неисправности |
Неисправность |
Влияние на работу двигателя (Вероятное) |
Режим эксплуатации (Текущий) |
Примечание |
|||
|
A |
B |
C |
D |
||||
|
157-0 |
Ненормальное давление в топливном коллекторе (Первая ступень) |
Уменьшение мощности на выходе на 50% |
|
О |
|
|
|
|
157-0 |
Ненормальное давление в топливном коллекторе (Вторая ступень) |
Уменьшение мощности на выходе на 50% |
|
О |
|
|
|
|
157-2 |
Ненормальное давление в топливном коллекторе (Чрезмерное давление насоса) |
Уменьшение мощности на выходе на 50% |
|
О |
|
|
|
|
633-7 |
Ограничитель давления открыт |
Уменьшение мощности на выходе на 50% |
|
О |
|
|
|
|
1240-1 |
Не поступает давление в насос (Течь топлива) |
Уменьшение мощности на выходе на 50% |
|
О |
|
|
|
|
1239-1 |
Не поступает давление в насос (Течь топлива) |
|
О |
|
|
|
|
A: С функцией копания.
B: Возможность передвижения машины с поднятой стрелой. (Управление поворотами невозможно.)
C: Работает только двигатель. (Передвижение, копание и работа при небольшой нагрузке невозможны.)
D: Двигатель не может выключиться / включиться.
|
Код неисправности |
Неисправность |
Причина |
|
110-0 |
Перегрев |
Температура охлаждающей жидкости выше 120°С при работающем двигателе. |
|
190-0 |
Разнос |
Если частота вращения двигателя выше 2500 об/мин |
| 987-3 | Неисправность контрольной лампы двигателя |
Не поступает сигнал на монитор контрольной лампы двигателя. |
| 1485-2 | Неисправность в системе основного реле |
Напряжение в системе основного реле не выше 1 В, при этом выход обмотки основного реле находится в состоянии ON (Включено). |
| Хотя выход обмотки основного реле находится в состоянии OFF (Выключено), основное реле сохраняет состояние ON (Включено). |
|
Предполагаемые признаки неисправностей в реальной работе машины |
Вероятные условия в режиме резервного управления |
Код неисправности (Tech 2) |
|
Во время работы машины влияние не проявляется. |
Никаких особых признаков (Данные о перегреве записаны.) |
P1173 |
|
|
||
|
Частота вращения двигателя экскаватора может не превышать 2500 об/мин |
Ошибка при замене шестерни и т.п. |
P0219 |
|
Во время работы машины влияние не прояв- ляется. |
Никаких особых признаков | P0650 |
| Невозможно включить двигатель. | Никаких признаков |
P1625 |
|
Электрическая энергия продолжает поступать к машине. |
Никаких признаков |
|
Код неисправности
|
Неисправность |
Влияние на работу двигателя (Вероятное) |
Режим эксплуатации (Текущий) |
Примечание |
|||
|
A |
B |
C |
D |
||||
|
110-0 |
Перегрев |
Мощность на выходе не изменяется |
О |
|
|
|
|
|
190-0 |
Разнос |
Мощность на выходе не изменяется |
О |
|
|
|
|
| 987-3 |
Неисправность контрольной лампы двигателя |
Мощность на выходе не изменяется |
О | ||||
| 1485-2 | Неисправность в системе основного реле | Двигатель выключается | О | ||||
|
Никаких признаков (Невозможно включить двигатель после останова из-за напряжения в аккумуляторной батарее.) |
О | О | |||||
A: С функцией копания
B: Возможность передвижения машины с поднятой стрелой. (Управление поворотами невозможно.)
C: Работает только двигатель. (Передвижение, копание и работа при небольшой нагрузке невозможны.)
D: Двигатель не может выключиться / включиться.
|
Код неисправности |
Неисправность |
Код неисправности (Tech 2) |
Страница для справки в Руководстве поиска неисправностей в двигателе |
|
157-0 |
Ненормальное давление в топливном коллекторе (Первая ступень) |
P0088 |
1E-215 |
|
157-0 |
Ненормальное давление в топливном коллекторе (Вторая ступень) |
P0088 |
1E-215 |
|
157-2 |
Ненормальное давление в топливном коллекторе (Чрезмерное давление насоса) |
P0089 |
1E-220 |
|
633-7 |
Открыт ограничитель давления |
P1095 |
1E-443 |
|
1239-1 |
Не подаётся давление к насосу (Утечка топлива) |
P0087 |
1E-207 |
|
1240-1 |
Не подаётся давление к насосу (Утечка топлива) |
P1093 |
1E-434 |
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ФУНКЦИИ ЕСМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) 110, 190
|
Код неисправности |
Неисправность |
Код неисправности (Tech 2) |
Страница для справки в Руководстве поиска неисправностей в двигателе |
|
110-0 |
Перегрев |
P1173 |
1E-466 |
|
190-0 |
Разнос |
P0219 |
1E-339 |
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ФУНКЦИИ ЕСМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) 987, 1485
|
Код неисправности |
Неисправность |
Код неисправности (Tech 2) |
Страница для справки в Руководстве поиска неисправностей в двигателе |
|
987-3 |
Неисправность контрольной лампы двигателя |
P0650 |
1E-429 |
|
1485-2 |
Неисправность системы основного реле (Отсутствует) |
P1625 |
1E-529 |
Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации
пишите info@mobile-mechanics.ru
звоните 8 929 5051717
8 926 5051717