Описание системы подачи топлива в двигатель 4HK1

Система впрыска состоит из общей топливораспреде­лительной магистрали, представляющей собой аккуму­лятор, в котором накапливается топливо, находящееся под высоким давлением, и имеющих электромагнитные клапаны форсунок, служащих для впрыскивания топ­лива в камеры сгорания. Работой системы впрыска (давлением впрыска, количественным соотношением и моментом начала) управляет блок управления двигате­лем ЕСМ, т. е. это управление может быть независимым от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки на двигатель. Это обеспечивает постоянство давления впрыска, особенно при низкой частоте вращения колен­чатого вала, что дает возможность значительно умень­шить выброс черного дыма, характерного для дизельных двигателей в режимах запуска и ускорения. В результате этого содержание вредных веществ в отработавших газах снижено, а коэффициент полезного действия увеличен.

1. Управление уровнем высокого давления

• Обеспечивается высокое давление впрыска при низких оборотах двигателя.
• Управление оптимизировано с точки зрения выброса дыма и окислов азота.

2. Управление моментом начала впрыска

• Обеспечивается тонкая настройка в соответс­твии с условиями работы.

3. Управление количественным соотношением впрыска

• Обеспечивается управление предварительным впрыском небольшого количества топлива перед основной порцией

Система впрыска с общей топливораспределительной магистралью состоит из следующих основных компонен­тов: ТНВД, общая топливораспределительная магист­раль, форсунки и блок управления двигателем ЕСМ.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

             8 926 5051717