Сначала форсунка впрыскивает небольшое количество топлива (начало впрыскивания) и воспламеняет его.
После воспламенения форсунка впрыскивает топливо (основное впрыскивание). Блок управления двигателем (ЕСМ) регулирует угол опережения впрыскивания и количество впрыскиваемого топлива путем переключения режимов ON/OFF (Включено/Выключено) клапана двухфазного

впрыскивания в форсунке.

Впрыскивание топлива

Топливная форсунка всегда находится под давлением.
При повороте электромагнитной обмотки в клапане двухфазного впрыскивания в положение ON (Включено) топливо, находящееся в напорной полости под высоким давлением, стекает в топливный бак через дроссель 1.
Следовательно, гидравлический поршень поднимается, открывая сопло; начинается впрыскивание.
При повороте электромагнитной обмотки в клапане двухфазного впрыскивания в положение OFF (Выключено) клапан закрывается, перекрывая канал слива в топливный бак. Топливо, находящееся в топливном коллекторе под высоким давлением, стекает в напорную полость через дроссель 2.
Когда в напорной полости создается высокое давление, гидравлический поршень опускается под действием разности давлений, и впрыскивание прекращается.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Управление потреблением топлива HITACHI Zaxis